Автомобили Петербургского автосалона-2011 (фотографии, оценки, видео)

выставка:

Петербургский автомобильный салон – 2011

тематика выставки:

Автомобили и транспорт

место проведения:

Выставочный комплекс «Ленэкспо»

даты проведения:

20-23 октября

вебсайт:

auto.lenexpo.ru

Посещение Петербургского автомобильного салона-2011 начинается неожиданно: впервые за долгое время на входе в «Ленэкспо» доводится наблюдать очередь за билетами. На фоне «фазы плато» в выставочной индустрии (причиной этого является в том числе и появление онлайн-выставок) только топ-выставки могут привлекать значительное количество посетителей (особенно в такую неприятную погоду, которая воцарилась в эти дни в Петербурге).

Однако, несмотря на статусность и привлекательную тематику, «Автосалон», расположившийся в двух павильонах «Ленэкспо», не показал ничего инновационного в плане организации. Вся выставка четко разделялась на три части: «смотр» современных автомобилей (несколько крупных производителей: Chevrolet, Opel, Suzuki, Renault, Ford – представили свои современные бюджетные модели), небольшая (довольно скомканная) выставка винтажных автомобилей, и совсем небольшое количество стендов, предлагавших разного рода автомобильные услуги. Посетителей в основном интересовала первая часть: в автомобили с интересом садились, открывали кузов, в общем – пробовали. Менеджеры производителей или автодилеров почли за лучшее вообще не вмешиваться в процесс.

Интереснее всего было детям, которые наравне с родителями участвовали в выборе будущего семейного автомобиля.

Было бы грехом не воспользоваться возможностью и не попробовать посидеть в этих автомобилях самому (пусть особенной экзотики на выставке и не было представлено). Вот те краткие оценки и впечатления, которые корреспонденту НаВыставке.ru удалось вынести, опробовав салоны практически всех представленных автомобилей. (сразу хотим отметить, что все оценки являются личным и независимым мнением корреспондента НаВыставке.ru и касаются исключительно ощущений от салона автомобиля)

Mercedes CLS 350 – 9,5. Салону люкс-класса вредит определенная аляповатость дизайна. Чуть более сдержанные материалы и цвета — и это был бы идеальный салон (впрочем, за стоимость автомобиля, вероятно, можно сконфигурировать и другой).

Chevrolet Lacetti – 3. Ничего хорошего про этот салон, увы, нельзя сказать. Экономия чувствуется во всем, и в важных вещах в том числе — комфорте сидения, посадке руля и т.п.

Сhevrolet Spark – 6. Несмотря на несколько несерьезный внешний вид автомобиля, внутри он неожиданно приятен; главное для автомобилей такого размера – чувствуется продуманность пространства.

Opel Astra – 7. Все крайне добротно, разве что несколько раздражает слишком низкая посадка, но это дело вкуса.

Opel Insignia – 8. По планировке напоминающая Astra, Insignia существенно лучше продумана в мелочах — расположении управляющих элементов — и материалах. Крайне комфортный автомобиль.

Suzuki Gran Vitara – 6. Несколько не соответствующий размеру и классу автомобиля салон. Обычный, не сильно удобный, но привыкнуть, наверное, можно.

Suzuki SX – 5. То же самое, только труба пониже и дым пожиже.

Renault Sandero – 4. Дешевизна модели, увы, сказывается во всех ощущениях от автомобиля.

Renault Fluence – 7. Первое впечатление — «могут, когда захотят»! Очень комфортный автомобиль — и довольно-таки красивый по линиям.

Ford Focus III – 7. Все очень достойно.

SsangYong New Actyon – 5. К сожалению, приходят на ум все ассоциации, которые обычно есть в России со словами «китайское производство».

Вообще продукции SsangYong было довольно много.

Примерно такой спектр автомобильной продукции был представлен на Петербургском Автосалоне.

Развлекала посетителей здесь в основном танцующая желтая «Лада Калина», разукрашенная портретами В.В. Путина и Д.А. Медведева (куклы, изображающие первых лиц государства, стояли еще на задних сиденьях).

Вождей здесь любят. На сайте компании IMP-Голд можно было узреть бюст Ленина, обильно украшенный золотом и серебром.

Клуб аэрографии представлял автомобили и мотоциклы в патриотических цветах.

Народ рвался посидеть в полицейской машине, но здесь, в отличие от остальных авто, двери были крепко закрыты.

Мастер компании «Вмятин-нет» демонстрировал магическую технологию выправления вмятин, разработанную, по словам менеджера, в 50-х годах в Германии.

Информационные стенды были откровенно пусты.

Все это сурово обозревала барышня в армейской форме, отвечавшая за шоу-программу в павильоне 8.

Правда, спустившись, она подобрела (и вообще оказалась красавицей).

В соседнем павильоне разместились винтажные автомобили, которые, надо сказать, были представлены не в самом лучшем освещении; многие поэтому терялись.

Выручал очень бойкий джаз-банд:

И пин-ап-девушки.

В соседнем, полупустом павильоне тем временем учили кататься на сегвеях.

Из-за погоды, к сожалению, не состоялся запланированный в программе тест-драйв автомобилей. Заявленного пейнт-шоу Volkswagen Beetle тоже не удалось найти на выставке. Однако в целом, несмотря на некоторые огрехи, впечатление от выставки складывается целостное.